LEVOTAN® HPP
En las últimas dos décadas, el mercado automotriz chino ha experimentado un crecimiento exponencial. La percepción del olor difiere en este mercado de los demás y las reclamaciones de los clientes sobre olores interiores desagradables también han crecido hasta tal punto que todavía se considera el desafío número uno del OEM en este sentido.
Los problemas de olores en el interior de los automóviles han sido constantemente la mayor queja en el mercado automotriz chino.
Source: J.D. Power 2020
Hay muchas explicaciones para este fenómeno además de las diferencias de percepción relacionadas con la cultura. Debido a las crecientes presiones ambientales para reducir el consumo de agua y energía, esto ha llevado a menos lavados y temperaturas de secado más bajas, lo que genera mayores "residuos" en el cuero. Además, los requisitos automotrices cada vez más exigentes, especialmente en lo que respecta a la alta solidez al calor, ha llevado a alejarse de ciertos productos naturales hacia alternativas sintéticas y, por lo tanto, como consecuencia, el olor típico del cuero ha cambiado.
Las influencias perceptivas basadas en la cultura simplemente no se pueden cambiar. Tampoco podemos medir el olor de manera confiable (ante la ausencia de una máquina para medir el olor objetivamente). En conjunto, esto significa que este problema de olor presenta un desafío excepcionalmente difícil de abordar antes de la reclamación. En otras palabras, es probable que esto siga siendo un desafío constante.
¿De dónde provienen las fuentes del “mal” olor del cuero? Hay muchas fuentes, pero principalmente se originan en cuatro causas principales:
El mercado automotriz chino es muy crítico con el olor que emana de los engrases, comúnmente asociado a un olor “animal”. No importa qué tipo de materia prima natural se utilice, con el tiempo comienza a oxidarse y, por lo tanto, desprende un olor característico.
LEVOTAN® HPP es un polímero ablandante inodoro diseñado para reemplazar los engrasantes naturales y evita por completo la fuente típica de olor "animal". LEVOTAN® HPP no contiene estos materiales problemáticos y, debido a su química, posee un rendimiento de solidez al calor extremadamente alto (sin oxidación) y, por lo tanto, cero impacto en el olor.
Informe de la prueba: TA 220204, Fecha: 20.06.2022 I Customer: TFL – Huningue I Nombre: Screening – Smell
Determinación de las características de olor de materiales de revestimiento en automóviles según VDA 270
TFL France, S.A.S, Testing Lab, Sabine Dickhaut-Guedemann. Los resultados solo son válidos para las muestras analizadas en TFL.
Durante las últimas dos décadas, los requisitos de amarilleo por calor de los automóviles han aumentado de manera constante. ¿Por qué?Esto se debe principalmente a dos razones fundamentales:
La velocidad de aumento de la temperatura interna del vehículo se muestra en el siguiente gráfico. Por ejemplo: si la temperatura del aire exterior es de 35 °C, en solo una hora el interior del automóvil puede alcanzar los 59 °C, pero después de dos horas, podría llegar hasta los 120 °C, según las condiciones ambientales predominantes.
Por lo tanto, los productos químicos naturales estándar utilizados en los procesos tradicionales, como los curtientes vegetales o los engrasantes a base de aceite animal, fueron reemplazados por productos sintéticos, con el fin de alcanzar los exigentes requisitos de resistencia al calor. Sin embargo, como consecuencia, debido a este cambio, el conocido “olor a cuero natural” ha desaparecido.
El fabricante de automóviles japonés TOYOTA comenzó a solicitar artículos que amarillean a alta temperatura medidos por su método de prueba TSL5101G 3.23 utilizando las condiciones de 110 ° C durante 400 horas. Las especificaciones para el cuero acabado utilizan la GS (escala de grises) y un grado >4 y Delta E debe ser <3,8 sin cambios extraordinarios.
HONDA, por otro lado, utiliza el método de prueba de resistencia al calor JIS L 0804 / 8102 que se realiza en una botella (250 cm3) con las condiciones de prueba de 110 °C durante 200 horas y 120 °C durante 120 horas. Las especificaciones para el cuero acabado usan el GS y un Grado >4 con cambios leves pero no evidentes y especificación Delta E de <2.0.
Desde el punto de vista de la formulación, es muy importante seleccionar desde el principio un wet-blue o un wet-white adecuado, especialmente con un contenido aceptablemente bajo de grasa natural residual. Sin embargo, desde el punto de vista químico, la principal fuente de bajos valores de amarilleo por calor son los engrasantes de base natural y ciertos curtientes sintéticos que, aunque pueden tener un muy buen efecto blanqueador, pueden ser susceptibles de amarillear con la exposición al calor. (mirar el esquema en la siguiente páguína).
La química de LEVOTAN® HPP logra los más altos requisitos de amarilleo por calor dando la posibilidad de combinar o reemplazar el 100% de los engrases automotrices estándar dependiendo del artículo requerido, con cromo o sin cromo.
La sustitución parcial de los curtientes sintéticos también es posible utilizando el equilibrio adecuado entre los polímeros acrílicos (por ejemplo, la gama MAGNOPAL® y/o LEUKOTAN®) combinados con cargas proteicas como SELLASOL® FSU.
La aplicación de LEVOTAN® WS en combinación con, por ejemplo, LUBRITAN® GXL puede impartir al cuero una excelente suavidad y firmeza después del proceso de abatanado, especialmente con material sin cromo.
LEVOTAN® HPP es un polímero inodoro biodegradable, compostable y, sin embargo, resistente a la oxidación (libre de ácidos grasos). También posee solidez extrema bajo exposición al calor y la luz sin riesgo de formación de cromo VI.
Dado que el engrase tiene un fuerte impacto en estos requisitos, LEVOTAN® HPP fue especialmente diseñado para reemplazar hasta la oferta completa de engrases de base natural y conferir un excelente rendimiento en artículos de automoción tales como fogging gravimétrico y reflectométrico y haze, así como emisiones y valores de DQO extremadamente bajos.
El cuero tratado con LEVOTAN® HPP es compostable. “Los materiales compostables son aquellos que se degradan mediante procesos biológicos para producir CO2, agua, compuestos inorgánicos y biomasa a un ritmo consistente con la biodegradación de los desechos naturales sin dejar restos visualmente distinguibles o niveles inaceptables de residuos tóxicos”. (ASTM Internacional 2012).
Tabla 1: Residuos de degradación de cuero Wet White después de 90 días de finalización de la parte termófilica, seguidos inmediatamente de 90 días de prueba de compostabilidad de la parte mesófilica según ISO 20200.
Prueba realizada por Authenticae Ltd.
Figura 1. Cuero libre de cromo (FOC) con LEVOTAN® HPP (a) al comienzo de la prueba, (b) residuos de degradación después de 180 días de completar la prueba de compostabilidad ISO 20200 (los valores se dan en cm).
Los niveles de sustancias químicas tóxicas después de la parte termófila (90 días) muestran muy poca importancia para la muestra de cuero.
(1) TgFM es la masa fresca total del crecimiento superior de la planta a los 28 días. (2) es la masa fresca media del crecimiento superior por planta a los 28 días.
Figura 2. Crecimiento de la planta después de 28 días en compost que contiene (A) cuero FOC sin LEVOTAN® HPP; (B) Cuero FOC con LEVOTAN® HPP. Comparación con blanco y control sin cuero.
Las dos muestras de prueba (cuero FOC con y sin LEVOTAN® HPP) crecieron menos que las muestras en blanco y de control en el crecimiento superior y en la altura de la planta, lo que indica que LEVOTAN® HPP no afecta significativamente el comportamiento de crecimiento de la planta.
LEVOTAN® HPP es una nueva generación de polímeros suavizantes que cumple con los últimos estándares ambientales y está específicamente diseñado para cumplir con los más altos requisitos automotrices.
Olor
Emisiones
Nebulización
Físicos
COD
Solidez al calor y a la luz
Biodegradabilidad
Estabilidad térmica
Acetaldehído
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