LEVOTAN® HPP

新一代

高性能汽车

软化聚合物

1. 介绍

在过去的二十年里，中国汽车市场经历了指数级增长。 这个市场对气味的感知与其他市场不同，客户对令人不快的内部气味的投诉也越来越多，以至于它仍然被认为是 OEM 在这方面的头号挑战。

汽车内饰异味问题一直是中国汽车市场抱怨最多的问题。

除了与文化有关的感知差异外，对于这种现象还有很多解释。 由于减少水和能源消耗的环境压力越来越大，这导致洗涤次数减少和干燥温度降低，从而导致皮革中的“残留物”增加。 此外，越来越苛刻的汽车要求，特别是对高耐热性的要求，导致人们从某些天然产品转向合成替代品，因此，典型的皮革气味也因此发生了变化。

基于文化的感知影响根本无法改变。 我们也不能通过客观的测试机器可靠地测量气味。 总的来说，这意味着这个气味问题是在投诉之前解决的异常困难的挑战。 换句话说，这很可能仍然是一个持续的挑战。

2. 气味问题

“坏”皮革气味的来源来自哪里？ 有很多来源，但主要来自四个主要来源：

• 湿工蓝或湿工白：天然脂肪或某些添加剂（如杀菌剂或硫化合物）的自动氧化
• 加脂剂，天然脂肪二次氧化产生的醛类
• 鞣剂
• 涂饰

中国汽车市场对加脂剂散发的气味非常挑剔，通常与“动物”气味有关。 无论使用哪种天然原料，随着时间的推移，它都会开始氧化，因此会释放出独特的气味。

LEVOTAN® HPP 是一种无味软化聚合物，旨在替代加脂剂，完全避免典型的“动物”气味来源。 LEVOTAN® HPP 不含这些有问题的材料，并且由于其化学性质具有极高的耐热性（无氧化），因此对气味的影响为零。

试验结果

测试报告：TA 220204，日期：20.06.2022 I 客户：TFL – Huningue I 标题：筛选 – 气味

根据 VDA 270 测定机动车辆装饰材料的气味特性

• 测试方法: C3 / 80°C / 2 h / 200 cm²

3. 高耐热性要求（丰田测试）

在过去的二十年里，汽车热黄变的要求稳步提高。 为什么？这主要是由于两个关键原因：

• 汽车的设计使前挡风玻璃和后窗的角度变得更符合空气动力学，从而使紫外线能够以大约 100 度的速度穿过它们。 90°角度，从而提高车内升温速度。 过去，紫外线的通过速度约为 70°角。
• 汽车内饰设计师开始使用较浅的颜色而不是更传统的黑色或深棕色。

下图给出了车内温度升高的速度。 例如：如果外部空气温度为 35°C，则车内只需一小时即可达到 59°C，但两小时后，根据当时的环境条件，它可能会达到 120°C。

因此，传统工艺中使用的标准天然化学品（如植物鞣剂或动物油基加脂剂）已被合成加脂剂取代，以达到苛刻的耐热要求。 然而，由于这种转变，众所周知的“天然皮革气味”已经消失了。

日本汽车制造商丰田开始要求使用其测试方法 TSL5101G 3.23 在 110°C 400 小时的条件下测量的高热黄变性能制品。 成品皮革的规格使用 GS（灰度）和等级 >4 和 Delta E 必须 <3.8 没有特别变化。

另一方面，本田使用耐热测试方法JIS L 0804 / 8102，在110°C 200小时和120°C 120小时的测试条件下在瓶子（250 cm3）中进行。 成品皮革的规格使用 GS 和 >4 级，略有变化但不明显，Delta E 规格 <2.0。

如何达到高耐热牢度要求？

从配方的角度来看，从一开始就选择合适的蓝湿皮或白湿皮非常重要，尤其是具有可接受的低残留天然脂肪含量。 然而，从化学角度来看，热黄变值差的主要来源是天然加脂剂和某些合成鞣剂，尽管它们可能具有很好的增白效果，但在受热时可能容易变黄（见图 在下一页）。

为什么选择LEVOTAN® HPP?

LEVOTAN® HPP 的化学成分达到了最高的热黄变要求，可以根据所需的物品（铬或无铬）组合或替代 100% 的标准汽车加脂剂。

通过在丙烯酸聚合物（例如，MAGNOPAL® 和/或 LEUKOTAN® 系列）与蛋白质填充剂（例如 SELLASOL® FSU）之间取得适当的平衡，也可以部分替代合成鞣剂。

将 LEVOTAN® WS 与例如 LUBRITAN® GXL 结合使用，可以赋予皮革在碾磨过程后出色的柔软度和紧实度，尤其是在使用无铬材料时。

LEVOTAN® HPP 是一种可生物降解、可堆肥且抗氧化（不含脂肪酸）的无味聚合物。 它还具有极强的耐热和光照牢度，没有形成铬 VI 的风险。

由于加脂对这些要求有很大的影响，LEVOTAN® HPP 专门设计用于替代完整的天然基加脂剂，并赋予汽车制品优异的性能，例如雾化重量、反射和雾度，以及极低的排放和 COD 值。

5. 概括

LEVOTAN® HPP 是新一代软化聚合物，符合最新的环境标准，专为满足最高的汽车要求而设计。

闻

• VDA270 (C3/D4/D5)
• FLTM BO 131-03
• TSM0508G-2009

排放

• VDA278, VDA277
• GMW 15635
• FTLM BZ108-01 (10L Bag Test)

起雾

• ISO 17071
• TSM0503G
• HES D6508-A
• NES M0602

体检

• TSL 5101G 3.5.2 & 3.4.2
• ISO 3376
• ISO 3377-1
• ISO 2420 (Specific weight)

COD

• ASTM D1252-06-2020

耐热和耐光牢度

• ISO 17228
• TSL 5101G 3.23
• ISO 105-B02 (Xenon Test)
• ISO 17228 (Climate ageing)

生物降解性

• ISO 20200 (Compostability)
• OECD208 (Ecotox)
• BOD 28 (Zahn-Wellens)

热稳定性

• FMVSS 302 (Flammability)
• TL 52064 17.2 & 17.4 (Chamber test VW Audi)
• BMW AA 0420 (Hydrolysis)
• ISO 3380 (Shrinkage temperature)

乙醛

• DIN 17226-1
• VDA 275
• TSM0508G-2009